500KVA/630 KVA 20 kV Öleingetauchtes Transformator

Der von unserem Unternehmen erzeugte 500kVA/630-kVA-20-kV-Öl-Tauchtransformator-Kern besteht aus hochwertiger kalte, gerolltem Siliziumstahlblech, ohne Fugen, der laminierte Koeffizient erhöht sich, der effektive Abschnitt steigt und nach dem Vakuumglühen, der No-Load-Verlust und der No-Lad-Verlust und der No-Lad-Verlust und der Verlust und der No-Lad-Verlust, und der Verlust von No-Lader Das Rauschen wird stark verringert und die mechanische Festigkeit wird verbessert. Bei der Spulenwicklung wird hochwertiger Kupfer -Flachdraht mit einem kupferhaltigen, kupferischen Kupfer -Flachdraht ausgewählt. Um die Enge und Rundheit der Wicklung zu gewährleisten und den Temperaturanstieg der Wicklung zu verringern, wird der axiale Ölkanal der Hochdruckwicklung und der Hauptluftkanal zwischen dem hohen und niedrigen Druck mit dem Stützvorhang verwendet. Das Prinzip der Bleiauswahl ist, dass die aktuelle Dichte den Anforderungen eines niedrigen Verlusts entspricht und nicht höher ist als die Wickelstromdichte.
In der Kernklemme werden die oberen und unteren Klemmteile durch 4-6 mm Biegestahlplatte geklemmt, das Holzkissen wird entfernt und der Kernfuß wird direkt auf den Klemmteilen fixiert, was die Stabilität des Körpers erheblich verbessert. Der Körper ist mit der Boxabdeckung verbunden, ersetzt die traditionelle Hang -Schraubenstruktur und nimmt die flexible und zuverlässige Hangplattenstruktur an.

Der von dem Unternehmen entwickelte und produzierte 20-kV-Versiegelung von ölgezogenem Stromtransformator hat die Vorteile von geringem Verlust, geringem Rauschen und hoher Effizienz, die eine gute Energieeinsparungseffekte erzielen und die Umweltverschmutzung verringern können. Der Ölspeichertank wird aufgehoben und die Änderung des Ölvolumens automatisch eingestellt und durch die Elastizität des Wellblechs des Wellöltanks ausgeglichen. Der Transformator ist aus der Luft isoliert, um die Verschlechterung des Öl- und Isolationsalterung zu verhindern und zu verlangsamen, die Betriebszuverlässigkeit zu verbessern und der normale Betrieb wartungsfrei ist.